高速鐵路橋主墩鋼吊箱相當于2個籃球場大、3層樓高，但是施工人員依然需要在海風和海浪等不確定因素影響下，用船吊運到現(xiàn)場并準確入位。

鋼吊箱就像是放在海中的巨型箱子，可以將海中的某一塊區(qū)域變成一個小型人工島，方便施工，吊裝這個巨型設備離不開大型起重機，但是同時也離不開手拉葫蘆和卷揚機。

在整個鋼吊箱安放過程，要在海風、波浪、浮力等多種自然因素影響下，準確無誤地穿過24根樁徑為3米的鋼護筒。鋼吊箱下放到位時吊裝精度控制在前后2毫米、上下6毫米范圍內(nèi)，遠遠優(yōu)于3厘米下放精度控制要求。

施工單位為了精準定位鋼吊箱，在鋼護筒頂部安裝導向裝置，利用全站儀在施工平臺上全程測量監(jiān)控各控制點的平面位置與高程，指導現(xiàn)場操作人員根據(jù)測量結(jié)果采用手拉葫蘆及卷揚機對鋼吊箱及時進行姿態(tài)的精確調(diào)整。

這里所使用的手拉葫蘆自然為大噸位手拉葫蘆，承載能力強，微調(diào)能力更強，成為場地受限環(huán)境下的專用吊重工具。