荊荊鐵路是湖北省全資建設(shè)的第一條時速350公里的高速鐵路，荊荊鐵路通車后，湖北省將實現(xiàn)“市市通高鐵”。眼下，整個荊荊鐵路是一派繁忙的工作場景，因為該鐵路需要穿越交錯縱橫的水網(wǎng)，因此在建設(shè)中多以高架橋為主。

建設(shè)高架橋的材料并非從外地工廠中轉(zhuǎn)運而來，而是在建設(shè)施工場地40公里外搭建了一個臨時的工廠生產(chǎn)車間，用來制造高鐵線路的主骨架：箱梁。

一榀梁體鋼筋用量58噸，鋼絲捆扎點達(dá)8萬余個，因此工人們需要捆扎、焊接大量的鋼筋，完成后工人們還需要爬上3米多高模架，將制造好的鋼筋通過模架上方的10噸鋼絲繩電動葫蘆吊運到高處。

為鋼絲繩電動葫蘆提供運行軌道和支撐吊點的是一臺大型的龍門吊，它的寬度決定了電動葫蘆的移動范圍。

在鋼絲繩電動葫蘆、提梁機、架橋機、運梁車等多種機械設(shè)備的協(xié)助下，荊荊鐵路將很快建成，結(jié)束荊門無高鐵歷史。